Tourist Trophy : The Real Driving Simulator sur PS2 Jeu Video

Polyphony Digital et SONY règnent en maîtres sur le monde de la simulation automobile avec Gran Turismo et depuis belle lurette ! Alors lorsque ces deux grands décident de nous mitonner une simulation moto, on peut s'attendre à du lourd, du très lourd... En proposant Tourist Trophy, ils espèrent faire de même qu'avec Gran Turismo : devenir l'ultime simulation moto ce coup-là.

Conscient de posséder un excellent moteur graphique, en l'occurrence celui de GT4, Polyphony a repris tout ce qu'il y avait de bon à prendre de ce dernier. L'interface de TT est identique : circuits, musiques et système de jeu proviennent tous de l'ultime simulation de course automobile ; ils en ont sorti les voitures pour laisser place aux motos. Côté jeu, vous aurez le choix entre le mode arcade qui vous permettra de vous faire la main ou d'affronter vos potes en écran séparé et le mode Tourist Trophy, l'équivalent du mode Gran Turismo, où vous gèrerez votre carrière. Le mode arcade étant ce qu'il est, intéressons-nous donc au second. Dans le mode Tourist Trophy, vous gèrerez donc votre carrière pour devenir un bon pilote et vous devrez avant toute chose passer quatre permis (novice, junior, expert et super). Tous ces permis vous permettront, comme dans GT, d'accéder à toutes les courses et tous les championnats du jeu. Pour ma part, j'ai trouvé que la difficulté d'obtention des permis n'était pas spécialement haute puisqu'il ne vous faudra même pas trois heures pour en venir à bout (je n'ai pas choppé l'or, je me suis contenté du bronze).

Une fois en possession de vos précieux pass pour les courses, il vous faudra au moins une bécane. Sachez que Tourist Trophy n'a pas repris le système de crédits : vous n'avez pas d'argent, il n'y a pas de concessionnaire et encore moins d'occaz ! En effet, c'est l'un des points de GT qui n'a pas été conservé. Les nombreuses marques de motos présentes dans le jeu (Buell, Yamaha, Kawasaki, Ducati, BMW, Honda, Triumph, Aprilia, MV Agusta, Yamaha, Suzuki, Yoshimura, Moriwaki) vous proposeront, au travers de défis, de remporter les motos que vous désirez. Ces défis consisteront à dépasser une ou plusieurs moto(s) et il vous faudra mener la course durant plus de dix secondes. Si pour certaines bécanes, c'est enfantin ; pour d'autres, c'est quasi impossible ! Il est bon de savoir que le réalisme de ce jeu étant ce qu'il est, chaque moto est différente dans son comportement et sa conduite ; en effet, la différence entre chaque monture est excellemment retranscrite. La conduite d'une Ducati 999 (sportive) ne sera pas celle dune Yamaha xjr 1300 (routière). En plus des motos, lors de vos victoires en course, vous remporterez divers équipements de grandes marques (Alpine star etc.) pour relooker votre motard (casques, gants, combis, bottes). Vous pourrez apporter certains réglages sur vos motos mais seulement sur le pot, les pneus, les rapports et le freinage ; pas de changement de pièces comme dans un certain jeu qu'on appelle Gran Turismo.

Les équipements remportés vous permettront d'avoir un pilote assorti à la moto ; si c'est pas fashion tout ça quand même (au moins ça n'existait pas dans GT) ! Outre l'aspect vestimentaire du pilote, vous pourrez modifier les réglages de votre pilote durant la course : son degré d'inclinaison dans les virages, l'angle de sa tête, de son torse et de ses bras... Même s'il est clair que tout ça est un peu du chinois pour moi, pour les mordus, je pense que ça a son importance et cela démontre un peu plus le profond désir de Polyphony de s'affirmer comme une vraie simulation avec le détail qui fait que Tourist Trophy se démarque toujours des autres jeux de motos. J'ai été agréablement surpris de voir que le pilote, qui fait corps avec la moto durant la course, n'est pas pour autant moulé avec elle. Ses gestes sont bien détaillés et l'attitude qu'il adopte sur sa machine est celle d'un véritable pilote. En ce qui concerne les chiffres, voici ce qui vous attend : plus de 35 circuits réels et fictifs, 13 constructeurs motos de renommée mondiale et plus dune centaine de bécanes (et de scoot !), allant de 125cm3 à plus de 1400 cm3 !

Intéressons-nous maintenant au gameplay : là, cest une autre paire de manches et il va falloir quelque peu lutter au début. Dès la première heure, vous risquez de vous vautrez à chaque virage et je vous assure que ça peut rebuter un peu (pour les moins patients d'entre vous). Eh oui, chez Polyphony, on a mis l'accent sur la technique de conduite. Chaque erreur de pilotage se traduira souvent par une chute et rattraper ses erreurs est quasi-mission impossible. Une vitesse trop importante, un' courbe mal prise, un virage mal négocié, un relief du circuit mal anticipé ou un freinage trop tardif vous vaudront beaucoup de gadins mais une fois par terre, pas d'inquiétude, vous serez de nouveau en selle en deux à trois secondes. Rassurez-vous, une fois la conduite maîtrisée, ce jeu devient excellent et très intéressant dans la technique de conduite ; tout est lié à une bonne connaissance de la bécane et du tracé du circuit. Niveau championnats et courses, c'est comme pour GT : les permis vous permettent d'accéder à divers niveaux de compétition et chaque championnat exige d'avoir une moto qui réponde à des pré-requis bien précis, à savoir année, moteur... Pour ce qui est des courses, parlons un peu de l'IA, toujours aussi mal dosée. Selon votre championnat, vous serez soit toujours le premier avec une avance folle (novice) soit vous ne rattraperez jamais personne (expert, super), un peu comme si on avait plombé votre moto. Sachez aussi que lors de contact avec l'IA, dans un virage par exemple, vous, vous valserez mais pas votre concurrent ; eh oui car si vous pouvez vous vautrer partout en frôlant le gravier ou l'herbe, l'IA traverse tout cela sans embûche, en suivant toujours la meilleure trajectoire et sans jamais en sortir ! Ceci vous vaudra parfois de bonnes petites crises de nerfs...

Fan inconditionnel de Gran Turismo, je trouve que ce TT n'offre pas une intensité de course équivalente à ce dernier. En effet, vous partez toujours lancés (pas de départ arrêté), en dernière position, à savoir 4ème car les courses ne se disputent qu'à quatre (un peu léger par rapport à de vrais GP de motos) et il n'y a pas de qualification ; oui je sais, c'est nul... Mis à part ça, l'impression de vitesse n'est pas celle de GT mais reste tout de même correcte. Côté graphismes, Tourist Trophy est aussi beau que GT (assez logique), les motos et les pilotes sont très réussis, le détail est soigné, la musique est toujours la même, donc pas vraiment en adéquation avec le jeu, mais les bruitages moteurs sont quant à eux géniaux car vrais de vrais ; le réalisme est assez bluffant. Certains seront contents, d'autres s'en ficheront mais bon, quand même, vous aurez toujours la possibilité de sauvegarder les photos de vos courses dans votre album (vraiment utile) ou bien vos ralentis qui, soit dit en passant, sont toujours aussi magnifiques. Voilà, je pense qu'on a fait le tour...

Au final, je trouve que ce Tourist Trophy est très bon et je pense qu'il devrait s'imposer face à la concurrence qui est peut-être un peu trop orientée arcade. Si la prise en main est un peu raide au départ, l'entraînement et la concentration vous permettront de très vite progresser et de pouvoir apprécier pleinement le jeu. A mon sens, si l'aspect graphique du jeu est dans le même ton que GT, je trouve cependant que le fait de gagner trop rapidement de grosses cylindrées, dès le début du jeu, gâche quelque peu la marge de progression. En effet, votre garage se remplit à la vitesse grand V sans avoir besoin de bon nombre d'heures ; pas comme un certain GT, grisant. De plus, la durée de ce jeu n'excède pas une cinquantaine d'heures, bien moins que GT... L'autre aspect que je souhaite souligner est ce problème récurrent de gestion de l'IA avec laquelle il serait temps de faire quelque chose : trop mal dosée à mon goût et intouchable en plus !
Malgré une intensité de course moyenne et le nombre de concurrents restreint, ce jeu reste quand même très bon et devrait devenir LA référence en simulations moto, fort de ses graphismes et de la technicité de pilotage exigée. En prenant la base de GT, Polyphony s'est peut-être un peu mis en difficulté car s'ils en ont repris les bases, on peut quand même sentir qu'il manque ce petit plus qui a fait de GT une référence depuis longtemps. Les puristes risquent d'être quelque peu blasés par l'omission d'une certaine compétitivité. Pour les autres, fans de bécanes ou pas, Tourist Trophy est le jeu à posséder de toute urgence (à condition davoir une PS2 bien sûr et daimer la moto !) car il est à l'heure actuelle à la moto ce que PES est au foot : LE jeu de référence !

tres belle motos il y a de la puissance ,de la vite ,des crache aussi manifique, mais les motos se casse jamais dont domage pource jeu

Je viens d'acheter ce jeu et franchement je ne suis pas déçu!!! Sincèrement je vous le conseille

les motos sont très détaillées, tout comme le pilote, malgré quelques polygones mal placés.Le transfert de masse fait des merveilles puisqu'on sent parfaitement le poids de la moto. Dommage qu'il n'y ait pas vraiment d'impression de vitesse.Comptez une quarantaine d'heures pour en voir le bout, ce qui est tout de même considérable.Si la bande musicale aura vraiment du mal à convaincre, les sonorités des moteurs font merveille. Difficile de leur reprocher quoi que ce soit à partir du moment où ils reproduisent fidèlement la réalité.

Peu de pilotes en course, c'est vraiment dommage ! On aurai peu être aimer avoir encore un peu plus de motos (140 quand même). Mais en dehors de ces deux petits points la qualité du titre est à la hauteur de ce que l'on espérait, de bonnes sensations de pilotage, pas trop poussé en simulation pour rester accessible (un peu dommage aussi mais il faut bien que tout le monde s'amuse). Quant à ceux qui trouvent l'impression de vitesse trop faible c'est normal : on est pas dans NeedForSpeed ! de plus, sur circuit, elle est forcément moins impressionnante que sur route ouverte.

c'est dommage qu'il n'y est pas assez de moto!

Désolé,mais je ne partage pas le même avis qu'Oliope. Ayant dévoré tous les tests de ce jeu dans la presse spécialisée,vantant ce jeu comme étant le "GRAN TURISMO" pour les motards. Etant moi-même motard,je l'ai acheté,et l'idée de me tirer des bourres virtuelles,sans crainte pour son papier rose,me réjouissait au plus haut point. Bon,sélection des bécanes,houlà,pas grand choix!!! TW 125,TZ125,XR250,VT250F,CB400,des Scooters ,SR400,un V-Max,GSX-R 400,deux 600 Sportives,une R1,....bref PAS DE QUOI CASSER UNE PATTE AU CANARD ! Des motos bidons,inadaptées à la course et encore moins à la vitesse,et surtout des motos uniquement réservées aux marché Japonais,car les motards européens n'ont rien à foutre des petites cylindrées(250cm3,400cm3) et encore plus des TW 125. Aucune des meilleures ventes que sont les 600 FAZER,HORNET,....ne sont présentes dans ce jeu, et faire une course avec un V-Max,il faut oser!!! Je vous donne une comparaison,imaginez que vous achetez un jeu de course de voiture,et vous trouvez des TWINGO,PRIUS,1007,SMART et une Limousine pour courir contre une FERRARI. J'imagine votre tête.. Bon,allez on appuie sur start,et let's ride... Quel déception une fois de plus !! Sensation de vitesse nulle,jeu truffé de bogue,et motard alcoolisé avec au moins 4g/l (le motard ne pose pas son pied à terre lorsqu'il est sur le bas côté de la piste,mais se laisse tomber). Et on copie les circuits de Gran Turismo,on les colle dans Tourist Trophy. Soit !!!Redécouvrir les circuits avec les "joies" d'un deux roues. Pourquoi pas ? Désolé,Messieurs de Polyphony,votre mayo n'a pas monté.... Ah oui,prenez la R1 et vous atomiserez tout ce qui roule,bien pratique pour finir ce jeu. Ce jeu,je l'ai revendu 2 heures après l'avoir acheté. Un conseil ami(e)s motard(e)s,fuyez cette daube,et gardez votre argent pour un achat plus utile....